Ahogy a Golf 45 évvel ezelőtti debütálásakor az olajválság, most a klímaválság határozza meg a közbeszédet, az autóipar számára éppen ezért a digitalizáció és a fenntarthatóság jelenti a legnagyobb kihívást. A Volkswagen válasza minderre: az új Golf. A nyolcadik generáció jövőbemutató technikai innovációk sorát felvonultatva nyit új fejezetet az eddig több mint 35 millió példányban értékesített modell és a kompakt kategória történetében.

Új arculat, karakteres Golf-jelleg
A Golf megjelenése óta egyértelmű, letisztult dizájnnal ötvözi a mindennapi használhatóságot, és erről az útról az immár csakis ötajtósként kapható (a háromajtós kivitel kikerült a kínálatból) nyolcadik generáció sem tért le: úgy lett minden részletében új, hogy mégis megőrizte karakteres Golf-jellegét. A modellre jellemző markáns C oszlop továbbra is az arányos külső egyik domináns eleme, a frontrész teljes szélességén végigfutó dekorációs csík azonban már az új márkaarculat védjegye. A hagyományos világítás helyét átvevő LED-technológia szintén további erőteljes stíluselem. A fejlesztés során az autó sok időt töltött az új wolfsburgi szélcsatornában, amiről a kedvező, 0,275-ös légellenállási együttható is árulkodik. A 4284 mm-es hosszúsághoz, 1789 mm-es szélességhez és 1456 mm-es magassághoz 2636 mm-es tengelytáv társul, ami garancia a tágas utastérre.

Jelzésértékű, hogy ez az első jármű, amelyik az MQB platform legújabb változatára épül, hiszen 2012-ben a Golf használta először a sokrétűen variálható moduláris padlólemezt. Az MQB platformot használó járművekből csak 2018-ban több mint 5 millió darabot gyártottak, a továbbfejlesztett változat innovációi pedig meghatározzák a következő évtizedre a márka autóit - a sort az új Golf kezdi.

A "Travel Assist" segítségével az új Golf részben automatizáltan közlekedhet az autópályákon.

A szériában LEDtechnológiás lámpatestek a legmodernebb megoldásokat használva nyújtanak kitűnő fényerőt és izgalmas megjelenést.

Új viszonyítási alap a vezetőtámogató rendszerek terén is.

A továbbfejlesztett "ACC" automatikus távolságszabályozás immár prediktív funkciókkal egészült ki az új Golf modellben: egyrészt figyelembe veszi a sebességkorlátozásokat, így elkerülhetjük a sebességtúllépést, másrészt a navigáció szakaszadatai alapján hozzáigazítja a jármű sebességét a kanyarokhoz, kereszteződésekhez, lehajtókhoz és körforgalmakhoz. Új funkciókat kínál a "Front Assist" környezetfigyelő rendszer is, amelyik már nemcsak az úttesten lévő gyalogosokat ismeri fel, de a kerékpárosokat is. Emellett balra kanyarodáskor jelzi, ha egy másik jármű közeledik felénk, és szükség esetén állóra fékezi az autót - így elkerülhetjük az ütközést, vagy legalábbis csökkenthetjük annak erejét.

A jármű irányíthatóságát és így a biztonságos közlekedést az adaptív lengéscsillapítás-szabályozás (DCC) is befolyásolja. A korábbi három fix futómű-beállítás ("Comfort", "Normal" és "Sport") mellé immár az új "Individual" mód is elérhető, így a vezető a saját preferenciái szerint állíthatja be a kormányzás, a fékrendszer és a lengéscsillapítás karakterisztikáit.

A futurisztikus "Innovision Cockpit" egyképernyős dizájnja új mércét állít fel ebben a szegmensben.

Belső forradalom

A folyamatos online-kapcsolatot nyújtó, high-tech belső tér egyben az új Golf progresszivitásának szimbóluma: a jövő hírnökeként új kontextusba helyezi az autóhasználatot.

A 10,25 colos képátmérőjű digitális műszeregységet, a 8,25 colos digitális infotainment rendszert, valamint a multifunkciós kormánykereket magába foglaló, alapáron járó "Digital Cockpit" műszerfal az intuitív kezelhetőség új dimenzióit nyújtja, amit egyszerűen használható hangvezérlés egészít ki. A hőmérséklet vagy a hangerő a központi érintőképernyőről szabályozható, míg az infotainment rendszer alatti érintőpad a kibővített klímafunkciókhoz, a vezetőtámogató rendszerekhez, valamint - felszereltségtől függően - a menetprofilokhoz és a parkolási segédrendszerekhez biztosít közvetlen hozzáférést. Egy másik érintőpad a kormánykeréktől balra kapott helyet, erről vezérelhetők a fény- és világításfunkciók, illetve a szélvédő és a hátsó ablak fűtése.

A kategóriájában elsőként teljesen digitális műszerfalat kínáló új Golf még futurisztikusabbá válik az opcionális, 10 col képátmérőjű "Discover Pro" navigációs rendszer hozzáadásával: az így létrejövő "Innovision Cockpit" látványos, egyképernyős dizájn mellett nyújtja a funkciók még szélesebb skáláját. A digitalizációnak köszönhetően a különböző nézetek a "Digital Cockpit" és az "Innovision Cockpit" esetében is egyszerűen személyre szabhatók, így mindenki a saját preferenciái alapján döntheti el, miről és miként informáljon a műszerfal. Az opcionális Head-up-Display pedig a szélvédőre vetíti ki a legfontosabb menetinformációkat, mint a sebesség vagy a navigációs utasítások.

Az infotainment rendszer intuitívan használható kijelzője (fent), az elegáns váltókapcsoló (középen) és a Head-up-Display (balra) high-tech hangulatot varázsol a belső térbe.