"A decemberi tárgyalások eredményeként a Volkswagen történetének legnagyszabásúbb tervét indítottuk útjára. Ambiciózus pályát követünk annak érdekében, hogy a közösen elfogadott céljainkat kötelező érvénnyel elérjük. Döntő lépés a folyamatban az elektromobilitás mindenki számára vonzóvá tétele - ez a mi márkaígéretünk" - mondta Thomas Schäfer. A Volkswagen vezérigazgatója ugyanakkor hangsúlyozta, hogy Wolfsburg továbbra is az innováció és a gyártási szakértelem központja marad. Az üzem új mércét fog állítani a járműgyártásban.
A Volkswagen március elején tervezi bemutatni a belépő szintű elektromos modell koncepcióautóját a nagyközönségnek. A szériaváltozat világpremierjét 2027-re tervezik. A 20 000 euró körüli alapárral az új elektromos e-modell számos ügyfélcsoport számára lesz vonzó. Schäfer így mutatta be: "Egy megfizethető, jó minőségű, nyereséges elektromos Volkswagen Európából, Európának: Ez az autóipar Bajnokok Ligája!"
Daniela Cavallo, a Volkswagen AG általános és csoportos üzemi tanácsának elnöke így nyilatkozott: "Az új, tisztán elektromos hajtású belépő szintű modell a szó legszorosabb értelmében Volkswagen lesz. Úgy helyénvaló, hogy a wolfsburgi telephelyen dolgozó munkatársaink tekinthették meg a dizájnt elsőként az üzemi gyűlésen, még a nagyközönség előtt."
A megfizethető belépő szintű mobilitás az elektromos korszakban a márka jövőre vonatkozó tervének egyik alappillére. Az ID. 2all szériaváltozatával együtt az új elektromos modell a Volkswagen Konszern Core márkacsoportjának égisze alatt fejlesztett új elektromos kisautócsalád tagja. A modellcsalád a modulrendszerű elektromos hajtáskoncepció (MEB) új evolúciós lépcsőjén alapuló kompakt, tisztán elektromos hajtású járműveket tartalmaz. A sorban első az ID. 2all koncepcióautó szériaváltozata, amely a Volkswagen első elektromos kisautójaként 2026-ban kerül forgalomba - 25 000 euró alatti belépő áron.
A Volkswagen már teljesen elektromos járművek (Battery Electric Vehicles, BEV) széles körével rendelkezik. Az ID. termékcsalád 2019-es bevezetése óta a márka összesen több mint 1,35 millió ID. járművet értékesített világszerte, köztük mintegy 500 000 ID.3 modellt. Tavaly a Volkswagen márka 383 100 teljesen elektromos járművet értékesített.
Világos kilátások a wolfsburgi telephely számára
Az üzemi gyűlésen Thomas Schäfer vezérigazgató hangsúlyozta, hogy a wolfsburgi telephely az elektromos korszakban is a Volkswagen márka szíve marad: "A wolfsburgi üzemnek egyértelmű helye van a jövőben. A Golf Mexikóba történő áthelyezése helyet teremt a modern technológiák számára. Az 54-es csarnokban hamarosan új gyártási folyamatok jelennek meg. Az új SSP platformra akarjuk építeni a Golf elektromos utódját, valamint a nagy példányszámú elektromos T-Rocot. Ezáltal Wolfsburg lesz az új, tisztán elektromos hajtású kompakt osztályunk fővárosa."
A Scalable Systems Platform (SSP) egy szabványosított szoftverarchitektúrán
alapuló, tisztán elektromos, teljesen digitális és nagymértékben skálázható
mechatronikai platform következő generációja.
Cavallo elmondta: "Wolfsburg a Csoport központjaként kulcsfontosságú feladatok előtt áll, amelyeket lendületesen kell megoldanunk. A műszaki fejlesztés lesz az úttörője annak az SSP platformnak, amelyet a Csoporton belül az összes többi személygépjármű márka használ. Ez legalább annyira meghatározó lesz jövőbeli sikerünk szempontjából, mint a jelenlegi belső égésű motorok moduláris stratégiája. A következő néhány évben a fő üzem nemcsak fejlődik, hanem erőteljes gyártás is fog zajlani. A Wolfsburgban gyártott leendő elektromos zászlóshajók, a Golf és a T-Roc jelenleg évi több mint 500 000 darabos volument képviselnek. Az üzem ezzel egy rendkívül vonzó járműszegmenset biztosított magának - és egyben folytatja a Golf több mint 50 éves wolfsburgi hagyományát. A döntő tényező most az, hogy következetesen elvégezzük a következő évek sikeréhez szükséges alapozó munkát. A Volkswagennek irányt kell mutatnia a komplexitás, a munkafolyamatok és a szinergiák tekintetében. Az üzemi tanács és a vállalatvezetés szorosan együtt fog működni ezen a téren, például negyedévente közös értekezletet tartunk, ahol mérlegre tesszük az elvégzett munkát."
A Volkswagen márka "tripla" terve: felzárkózni, előzni, vezetni
A Volkswagen jövője elnevezésű megállapodással a Volkswagen AG 2024. december végén olyan jövőképről állapodott meg a munkavállalók képviselőivel, amely ötvözi a gazdasági stabilitást, a foglalkoztatást és a fenntartható mobilitás területén betöltött technológiai vezető szerepet. A kötelező érvényű célok és az azokhoz elfogadott intézkedések képezik a kulcsfontosságú jövőbeli projektek alapját. A közösen kinyilvánított cél: a Volkswagen AG magjaként a Volkswagen személygépjármű márka 2030-ra a világ vezető volumengyártója lesz a technológia tekintetében.
Ennek érdekében a Volkswagen egy ambiciózus, háromfázisú tervet követ.
- Felzárkózás: a versenyképesség erősítése a költségszerkezetek optimalizálásával és a meglévő modellkínálat célzott bővítésével.
- Előzés: 2027-ig kilenc új modell kerül piacra, köztük az ID. 2all szériaváltozata 25 000 euró alatti áron és a belépő szintű elektromos modell 20 000 euró körüli áron.
- Vezetés: A Volkswagen a volumenszegmens technológiailag vezető márkájaként új szabványokat állít fel és világszerte a mobilitás hajtómotorja.
