A hat generáció során több mint 20 millió eladott járművel a Polo kategóriájának egyik legsikeresebb modelljévé vált. A Volkswagen 2025‑ben ünnepli a kis kompakt jármű 50. évfordulóját.
A 70‑es években, amikor a "bogárhátú" VW felett végképp eljárt az idő, a Volkswagen több modellel is készült: a Passat 1973‑ban, a Golf pedig rá egy évre jelent meg a piacon, míg a Polo 1975‑ben debütált. Korábban egyetlen jármű sem volt ilyen rövid és kifinomult. Az egy osztállyal a Golf alá pozícionált, új, elsőkerék-meghajtású modellcsaládot a Polo tette teljessé. 50 évvel később, az immár hatodik generációjában járó Polo bebizonyította, hogy egy kis méretű jármű is szerethető tud lenni. Több mint 20 millió eladott jármű... ehhez nem is kell mit hozzáfűzni.
Megfizethető mobilitás és mindig új megoldások: egy jármű mindenkinek
A Polo nem csak a műszaki innovációkról szól, a mindenki számára megfizethető mobilitást is magában fogja. A Polo a legmodernebb műszaki megoldásokkal és tisztességes ár‑teljesítmény aránnyal generációk óta az egyéni mobilitás egyik motorja. Legyen szó kezdő vezetési órákról, sportos vezetési élményről vagy családi járműről, a Polo emlékeket teremtett, és a jövőben is sokoldalú társ marad.
Visszatekintő: egy kis jármű nagyot alkot
Az 1975 márciusában bemutatott kisméretű jármű alapja az Audi 50 volt. Enyhén módosított formában, Volkswagen Polo néven került sorozatgyártásba Wolfsburgban és az autó új szeleket jelezett a kisméretű járművek szegmensében. Letisztult dizájnjával és rendkívüli funkcionalitásával kiválóan idézte a kor szellemét. A hatékony, praktikus, megfizethető, könnyű járművet agilitás, rendkívüli kezelhetőség és takarékos motorok is jellemezték. Ezek az alapvető erények biztosítják a modell számára a sikert azóta is.
Hat generációnyi fejlődés
A kis Polo minden egyes generációval továbbfejlődött. Az 1981-ben piacra került Polo II számos fejlesztést kapott, többek között nagyobb teret és kényelmet, valamint korszerűsített motorokat. 1987‑ben a Polo Coupé GT G40 korlátozott példányszámú, különleges sorozatában debütált az úgynevezett scroll-típusú kompresszoros turbófeltöltés, amely nagyobb teljesítményt biztosított. Az 1994-‑ben debütált harmadik generáció újabb műszaki ugrást hozott. A Polo III kategóriájának egyik úttörőjeként innovatív biztonsági funkciókkal, például légzsákokkal volt felszerelve. A Polo GTI verziója 1998‑ban jelent meg. A 2002‑ben debütáló a negyedik generáció a jelentősen megnövekedett méret mellett a kényelem és biztonság új szintjét kínálta, immár alapfelszereltségben első és oldalsó légzsákokkal, szervokormányzással és ABS-szel. A 2009-ben debütált Polo V‑ben számos digitális újítás kapott helyet: az infotainment- és segédrendszerek minden eddiginél kényelmesebbé tették a vezetést. A Polo V a motorsportban is bizonyított: a Polo R WRC modell 2013‑tól sorozatban négy rali‑világbajnoki címet nyert a Volkswagennek. A 2017‑ben megjelent hatodik generáció a moduláris keresztmotoros platformra (MQB) épült, és új mércét állított fel a konnektivitás, a biztonság és a menetdinamika terén. A Polo a 2021‑es frissítésnek köszönhetően ma minden eddiginél digitálisabb és innovatívabb. A kompakt jármű olyan asszisztencia- és kényelmi rendszerekkel büszkélkedhet, amelyeket egyébként csak magasabb járműosztályokból ismerhetünk.
Élő történelem
A Volkswagen Classic nyomon követi a Polo jubileumi évét, és az elkövetkező hónapokban saját gyűjteményének történelmi modelljeit mutatja be. A Bremen Classic Motorshow 2025. január 31. és február 2. között kerül megrendezésre. Ezen két korai példány: egy 1975‑ös Oceanic Blue Polo L és egy 1977‑es egyedi, hegyi versenyekre készült Polo kerül bemutatásra.
